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Ausgabe 3 | August 2026 UVB.dialog Das Magazin der Unfallversicherung Bund und Bahn Gefährliches Pflaster Sicherheit an Autobahnbaustellen Besuchen Sie uns auf der InnoTrans! Mehr dazu auf Seite 22 UNSERE ZAHLEN UND DATEN 2025 MEHR ALS ZWÖLF MILLIONEN EINSATZKLEIDUNG DER DB INFRAGO AG SICHTBAR ANDERS
EDITORIAL Willkommen in unserer August-Ausgabe! An Autobahnen wird gearbeitet, oft nah am fließenden Verkehr oder mitten in oder auf einer Brücke. Es ist einer der gefährlichsten Arbeits- plätze überhaupt. In unserem Titelthema schauen wir genauer hin: Wir begleiten Bauwerksprüferinnen und Bauwerksprüfer an einer Auto- bahnbrücke, stellen ein neues Medienpaket für den Straßenbetriebs- dienst vor und besuchen ein rollendes Medi-Mobil, das die arbeits- medizinische Vorsorge direkt zu den Beschäftigten bringt. Bei der DB InfraGO AG arbeiten die Notfallmanagerinnen und Notfall- manager dort, wo es nach einem Schadensereignis am dringendsten ist. Damit sie dabei jederzeit gut zu sehen sind, gibt es eine neue Einsatzkleidung. Welche Logik hinter der Farbgebung steckt, lesen Sie in dieser Ausgabe. Außerdem werfen wir einen Blick zurück auf das Jahr 2025: Wie viele Menschen die UVB abgesichert hat, welche Beratungen wir geleistet haben und wie viele Unfälle uns gemeldet wurden, finden Sie in unserem dreiseitigen Schwerpunkt. Und schließlich ein Tipp: Unter dem Titel „Kurz und gesund – gute Arbeit im Fokus“ lädt unser Referat Psychologie und Gesundheits- management jeden zweiten Mittwoch im Monat zu einem Online- Impuls ein – 45 Minuten in der Mittagspause, kompakt und praxisnah. Die ersten Termine sind erfolgreich verlaufen. Wir ziehen eine kleine Bilanz und erzählen, was für die Zukunft geplant ist. Diese und weitere Themen finden Sie in der aktuellen Ausgabe. Wir wünschen viel Freude beim Lesen und zahlreiche Anregungen für den Arbeitsalltag. Für Fragen oder Rückmel- dungen erreichen Sie uns jederzeit unter: dialog@uv-bund-bahn.de JOHANNES SPIES Geschäftsführer der UVB 2 UVB.dialog 3 | 2026 e n h u K m T i , H b m G y t e f a S v i s s e R , ) 2 ( B V U : s o t o F
INHALT ARBEITEN 12 Sichtbar anders Einsatzkleidung der DB InfraGO AG 12 15 Das Jahr hinter unseren Zahlen Mehr als zwölf Millionen WISSEN 18 Virtuelles Löschen, echtes Lernen Brandschutz-Training mit VR 18 6 TITELTHEMA – GEFÄHRLICHES PFLASTER 2 Editorial ENTDECKEN 4 Meldungen Kurz und kompakt berichtet TITELTHEMA 6 Gefährliches Pflaster Sicherheit an Autobahnbaustellen 8 10 Ganz nah am Beton Bauwerksprüfung Vorsorge auf Rädern Betriebliche Gesundheitsvorsorge neu denken „Dass so viele Menschen regel- mäßig dabei sind, zeigt uns: Der kurze, konzentrierte Impuls trifft genau den Nerv.“ Björn Wegner, Referatsleiter Psychologie und Gesundheits- management, über das Format „Kurz und gesund“, eine schnelle Weiterbildungsidee der UVB Mehr dazu ab Seite 20 21 Kurz und gesund Eine Dreiviertelstunde für gute Arbeit KURZ VOR SCHLUSS Wussten Sie schon? 22 Fragen, Service und mehr 23 Impressum UVB.dialog 3 | 2026 3
ENTDECKEN Schon entdeckt? Unsere neue Webseite ist online Krisenfest durch Prävention 4 UVB.dialog 3 | 2026 Unter uv-bund-bahn.de finden Sie unsere komplett überarbeitete Web- seite – übersichtlicher gegliedert, mobil nutzbar und mit klar erkennba- ren Bereichen für Prävention, Qualifi- zierung, Versicherte und Medien. Sechs Schnellzugriffe auf der Start- seite führen direkt zu dem, was am häufigsten gebraucht wird: Erste- Hilfe-Ausbildung, Unfall melden, Durchgangsärztin oder -arzt suchen, Fahrkosten beantragen, Seminare finden oder über die Gefährdungs- beurteilung informieren. Über eigene Portale erreichen Sie außerdem die Soldatenentschädigung, die Dienst- unfallfürsorge und unsere Karriere- seite. Und für Auszubildende und Ausbildende gibt es mit uvb-start.de weiterhin unser eigenes Angebot. Schauen Sie vorbei: uv-bund-bahn.de B V U , n i r a M s e n n a h o J / k c o t S e b o d A : e g a t n o m d l i B 90 Prozent der Beschäftigten in Deutsch- land halten Prävention für wichtig, damit ihr Unternehmen für Krisen gewappnet ist. Das zeigt das DGUV Barometer Arbeitswelt 2026, eine repräsentative Umfrage unter mehr als 2.000 Erwerbstätigen. Als wirk same Maßnahmen werden Not- fallpläne, Brandschutz oder Arbeits- sicherheitsmaßnahmen genannt. Bei der Vorbereitung auf konkrete Störfälle sehen die Befragten allerdings noch Lücken – nur ein Drittel hält den eigenen Betrieb gegen Lieferkettenprobleme, Gewalt- ereignisse oder langanhaltende Stromausfälle für gut gerüstet. dguv.de Suche: Barometer 2026 V U G D : n o i t a r t s u l l I
u e . o t p o n a p . d u o l c . v u g d : o t o f m r i h c s d l i B k i s e L r d n a s k e l A / k c o t S e b o d A : o t o F Wenn es im Büro heiß wird Ab wann ist es im Büro zu warm? Gerade im Sommer hängen Wohlbe- finden und Leistungsfähigkeit stark vom Raumklima ab. Die überarbeite- te DGUV Information „Klima im Büro“ gibt praxisnahe Antworten – zur rich- tigen Lufttemperatur, zur Rolle von Lüftungs- und Klimaanlagen sowie zu Ausdünstungen aus Möbeln und Bau- materialien. Neu ist ein Kapitel zum Umgang mit Beschwerden. Auch viele Beschäftigte unserer Mitglieds- betriebe arbeiten im Büro – für sie ein hilfreicher Leitfaden. publikationen.dguv.de Webcode: p215520 ENTDECKEN Toms Life: wenn Schutzkleidung nicht schützt Helm zu locker, Visier hochgeschoben, Handschuhe in der Hosentasche – viele Unfälle mit persönlicher Schutzausrüs- tung passieren, weil sie falsch oder gar nicht getragen wird. Die neue Videoserie „Toms Life“ des DGUV Fachbereichs PSA zeigt in kurzen, eindringlichen Clips, welche Folgen das haben kann. Die Reihe eignet sich gut für Unterweisungen und eine schnelle Sensibilisierung zum Beispiel in Team- besprechungen. Alle Filme der Videoreihe anschauen: dguv.de/fb-psa Sind Schutzkleidung und Taktik noch passend? Vegetationsbrände nehmen zu: 2023 lag die verbrannte Waldfläche in Deutschland mehr als 40 Prozent über dem langjährigen Mittel. In Deutsch- land gibt es bislang kaum spezialisierte Einheiten für Waldbrandbekämp- fung; Feuerwehrleute tragen meist ihre reguläre Schutzausrüstung, die für hohe Außentemperaturen und lange Einsatzdauer nur bedingt geeignet ist. Mit der Studie „FeuerExpo“ am Institut für Prävention und Arbeitsmedizin der DGUV wird deshalb erstmals systematisch untersucht, welchen Gefahr- stoffen und welcher körperlichen Belastung Einsatzkräfte tatsächlich aus- gesetzt sind. Ergebnisse werden Ende 2026 erwartet. Mehr Informationen finden Sie unter: dguv.de, Suche: Vegetationsbrände UVB.dialog 3 | 2026 5
TITELTHEMA Mehr als 13.000 Kilometer Bundesautobahn durchziehen Deutschland. Damit sie befahrbar bleiben, arbeiten täglich Tausende Menschen an, auf und unter den Fahrbahnen. Dabei sind sie oft nur wenige Meter vom fließenden Verkehr entfernt. Es ist einer der gefährlichsten Arbeitsplätze überhaupt. VON ULINA SCHÜTT, KOMMUNIKATION S traßenwärterinnen und Stra- ßenwärter, Bauwerksprüfen- de, Beschäftigte im Winter- dienst: Bei der Autobahn GmbH des Bundes sorgen rund 15.000 Men- schen dafür, dass Brücken sicher sind, Fahrbahnen freigehalten und Grünflächen gepflegt sind. Sie kon- trollieren Strecken, bessern Schä- den aus, räumen im Winter Schnee und sammeln auf, was andere ver- lieren. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Autobahn GmbH sind über die UVB gesetzlich unfall- versichert. Ihr Arbeitsplatz verzeiht keine Feh- ler. Das Risiko, im Straßenbetriebs- dienst bei einem Arbeitsunfall ums Leben zu kommen, ist rund 13-mal höher als in der gewerblichen Wirt- schaft. Vorbeirauschende Lastwa- gen, Arbeiten in großer Höhe, Lärm, Gefahrstoffe – die Liste der Gefähr- dungen ist lang. Und sie verändert sich: Der Verkehr nimmt zu, die Bauwerke altern, der Schwerlastver- kehr wächst. Umso wichtiger ist es, die Menschen, die diese Arbeit leis- ten, bestmöglich zu schützen. Die Verantwortung für sichere Ar- beit liegt beim Unternehmen. Als gesetzlicher Unfallversicherungs- träger unterstützen wir unsere Mit- gliedsbetriebe dabei mit unseren Präventionsleistungen: Wir beraten, qualifizieren, überwachen und in- formieren. H b m G n h a b o t u A : o t o F Auch Grünflächen am Fahrbahnrand werden geschnitten, damit alle sicher ans Ziel kommen. Auf den folgenden Seiten zeigen wir, wie das konkret aussieht. Wir be- richten über die Arbeit von Bau- werksprüferinnen und Bauwerks- prüfern hoch über dem Verkehr und tief im Inneren der Brücken. Wir stellen ein neues Medienpaket für den Straßenbetriebsdienst vor. Und wir besuchen ein rollendes Gesund- heitsmobil, das die arbeitsmedizini- sche Vorsorge direkt zu den Be- schäftigten bringt. Drei Beispiele, ein Ziel: dass alle, die an der Auto- bahn arbeiten, am Abend gesund nach Hause kommen. UVB.dialog 3 | 2026 7 Damit das Autobahnnetz für alle sicher und befahr- bar bleibt, sind täglich viele Kolleginnen und Kollegen der Autobahn GmbH unterwegs. B V U : o t o F
Ein imposanter, aber gefährlicher Arbeitsplatz: Bauwerksprüfung der Autobahn GmbH TITELTHEMA Ganz nah am Beton Mehr als 28.000 Brücken halten das über 13.000 Kilometer lange deutsche Autobahnnetz zusammen, dazu kommen über 270 Tunnel. Jedes einzelne Bauwerk muss regelmäßig auf Herz und Nieren geprüft werden. Eine Aufgabe, die höchste Konzentration verlangt und ganz besondere Gefahren birgt. VON CHRISTIAN OTTO, AUFSICHTSPERSON B eton und Stahl sind nicht für die Ewigkeit gebaut. Brücken- bauwerke arbeiten, altern und tragen heute eine Last, für die viele von ihnen nie geplant waren: Der Schwerlastverkehr hat enorm zugenommen. Damit aus kleinen Schäden keine großen Gefahren werden, prüfen die Bauwerksprüfe- rinnen und Bauwerksprüfer der Autobahn GmbH den Zustand jeder Brücke regelmäßig – und zwar hand- nah. Das heißt: Sie fassen die rele- vanten Bauteile im wahrsten Sinne des Wortes an, nach den Vorgaben der DIN 1076. Dafür sind sie in gro- ßen Höhen unterwegs, in engen Brückenhohlkästen oder direkt auf der Fahrbahn. So vielfältig wie die- ser Arbeitsplatz sind auch seine Ge- fahren. Vier davon zeigen besonders deutlich, worauf es beim sicheren und gesunden Arbeiten ankommt – und wie sich mit den richtigen Maß- nahmen vorsorgen lässt. 8 UVB.dialog 3 | 2026 Gefahr durch fließenden Verkehr Wer auf oder neben der Fahrbahn arbeitet, ist dem fließenden Verkehr ausgesetzt. Immer wieder kommt es zu schweren Unfällen, etwa wenn Lkw auf das Sicherungsfahrzeug auffahren. Deshalb gelten für sol- che Arbeitsstellen klare Regeln: Die Technische Regel für Arbeitsstätten ASR A5.2 „Straßenbaustellen“ sieht unter anderem ein geeignetes Siche- rungsfahrzeug vor, dazu ausreichen- de Schutzabstände zum fließenden Verkehr – seitlich wie in Längsrich- tung – und die richtige Warnklei- dung der Warnschutzklasse 3. Unsichtbare Gefahr: Biostoffe In Hohlkästen und auf Brücken- pfeilern nisten häufig Vögel und hinterlassen ihren Kot. Der ist nicht nur unangenehm, er kann auch die Lungenerkrankung Ornithose aus- lösen. Geschützt wird das Prüfperso- nal mit Einwegoverall, Schutzbrille r e t s ö K r e h p o t s i r h C / H b m G n h a b o t u A : o t o F und FFP3-Maske. Ergibt die Gefähr- dungsbeurteilung, dass die Maßnah- men angesichts der Verschmutzung nicht ausreichen, muss geschultes internes oder externes Personal mit der passenden Ausrüstung den Be- reich zuerst professionell reinigen. Rettung im Inneren der Brücke Auch das Brückeninnere muss ge- prüft werden. Kommt es dort zu einem Unfall, ist die Rettung der Betroffenen oft eine große Heraus- forderung. Die Bereiche sind oft schwer zugänglich, bis zur Überga- be an den Rettungsdienst müssen mitunter weite Wege im Bauwerk zurückgelegt werden. Trotzdem muss die Rettung jederzeit gesichert
a g n e l h c S e n n a s u S / H b m G n h a b o t u A : o t o F B V U : o t o F Für jeden Einsatz ist das richtige Schild auf Lager. Schwindelfrei und gut gesichert: Brückenpüfung in Beustenbach UVB.dialog 3 | 2026 9
TITELTHEMA Medienpaket Straßenbetriebs- dienst Das Risiko, bei einem Arbeits- unfall ums Leben zu kommen, ist im Straßenbetriebsdienst rund 13-mal höher als in der gewerblichen Wirtschaft. Um Beschäftigte und Führungs- kräfte dabei zu unterstüt- zen, sicher und gesund zu arbeiten, hat das zuständige Sachgebiet der DGUV das Me- dienpaket Straßenbetriebs- dienst erstellt. Herzstück sind sieben Kurzfilme und die DGUV Information 214-093 für Führungskräfte, ergänzt durch Musterbetriebsanwei- sungen, Dokumentvorlagen, Checklisten und Notfallplä- ne. Die Themen reichen von Grünpflege, Gehölzpflege und Instandhaltung über Fahr- zeugeinsatz und Arbeitsstel- lensicherung bis zu Winter- dienst und Streckenkontrolle. Das Paket richtet sich an Verantwortliche und Be- schäftigte in Autobahn- und Straßenmeistereien sowie in kommunalen Baubetriebshö- fen. Entstanden ist es in enger Zusammenarbeit von Theorie und Praxis – ein Produkt von der Praxis für die Praxis. Es erscheint Mitte 2026 und ist dann über die Webseite des DGUV-Fachbereichs Verkehr und Landschaft abrufbar. Mehr zum Medienpaket: dguv.de/fb-verkehr (Sachgebiet Straße) n h a b o t u A h c i e r e B n o i t n e v ä r P r e t i e l s t a r e f e R , g n i n n a J s u k r a M : t x e T 10 UVB.dialog 3 | 2026 sein. Das gelingt nur mit Vorberei- tung – mit regelmäßigen Rettungs- übungen, den richtigen Rettungs- mitteln und, wo nötig, baulichen Anpassungen, die schon im Vorfeld bedacht werden. Absturz – und das Hängetrauma danach In der Höhe zählt jeder Handgriff. Gegen Abstürze helfen zuerst bau- liche Lösungen wie ein Geländer und dazu die persönliche Schutz- ausrüstung gegen Absturz (PSAgA) an tragfähigen Anschlagpunkten. Doch damit ist es nicht getan: Auch für die Zeit unmittelbar nach einem Sturz braucht es einen Plan. Wer regungslos im Auffanggurt hängt, dem droht ein lebensgefährliches Hängetrauma. Deshalb müssen Ret- tungskonzepte nicht nur existieren, sondern auch regelmäßig trainiert werden. Jede Stelle wird genau geprüft und unter die Lupe genommen. Das gemeinsame Werkzeug: die Gefährdungsbeurteilung So unterschiedlich diese vier Ge- fahren sind – sie haben dasselbe Gegenmittel. In Deutschland gilt: Jeder Mensch hat das Recht, sicher und gesund zu arbeiten. Die Verant- wortung dafür liegt beim Arbeitge- ber und bei den Führungskräften. Ihr wichtigstes Werkzeug ist die Ge- fährdungsbeurteilung. Mit ihr wer- den Gefahren systematisch erfasst, bewertet und in wirksame Schutz- maßnahmen übersetzt. Die vier Beispiele von der Brücke sind dabei nur ein Ausschnitt – sie zeigen aber, dass sicheres Arbeiten kein Zufall ist, sondern das Ergebnis sorgfälti- ger Planung. Die Bauwerksprüfung an Brücken bleibt ein herausfordernder Arbeits- platz. Aber mit den passenden Schutzmaßnahmen wird aus einem hochgefährlichen Job einer, von dem alle Beteiligten am Abend ge- sund nach Hause kommen. a g n e l h c S e n n a s u S / H b m G n h a b o t u A : o t o F
TITELTHEMA Vorsorge auf Rädern H b m G n h a b o t u A : o t o F Was, wenn die arbeitsmedizinische Vorsorge keine lange Anfahrt mehr bedeutet, sondern einfach vorfährt? Bei der Autobahn GmbH des Bundes ist das seit diesem Frühjahr Wirklichkeit. VON ULINA SCHÜTT, KOMMUNIKATION UND BODO PLECHATA, AUFSICHTSPERSON I n der Niederlassung Nordost ist das erste „Medi-Mobil“ der Au- tobahn GmbH des Bundes un- terwegs. Die rund drei Tonnen schwere mobile Praxis fährt direkt zu den Autobahnmeistereien, Au- ßenstellen und weiteren Standor- ten. Statt dass die Beschäftigten weite Wege zur Vorsorge auf sich nehmen, kommt die Vorsorge nun zu ihnen – dorthin, wo sie täglich arbeiten. An Bord ist fast alles möglich, was die arbeitsmedizinische Betreu- ung braucht: von der Augenunter- suchung über die Anpassung von Gehörschutz bis zur Blutabnahme oder auch professionellen Fußver- messungen. Ausgestattet ist das Mobil mit moderner Medizintech- nik. Der Gewinn liegt auf der Hand: kürzere Fahrtzeiten, weniger Aus- fall und eine Vorsorge, die nieman- den übersieht. Zugleich arbeitet das Konzept wirtschaftlich: Nach Angaben der Autobahn GmbH spart die mobile Lösung rund 40 Prozent der Kosten. Begleitet wird das Pilotprojekt von den Fach- kräften für Arbeitssicherheit; am Jahresende wird es ausgewertet. Entstanden ist es als Gemein- schaftsleistung vieler Beteiligter – von der Direktionsleitung über Personal, Controlling und Einkauf bis zum Gerätehof, der das Zug- fahrzeug umgebaut hat. Für uns als Unfallversicherung ist das Medi-Mobil ein Beispiel dafür, wie sich betriebliche Gesundheits- vorsorge neu denken lässt – nah Auf einen Blick → Premiere: 2. März 2026, Autobahnmeisterei Birkenwerder → Leistungen: arbeitsmedi- zinische Vorsorge, Augen- untersuchung, Blut- abnahme, Gehörschutz-Anpassung, Fußvermessung → Kostenersparnis: rund 40 Prozent → Pilotphase: Auswertung Ende 2026 H b m G n h a b o t u A : o t o F an den Menschen und mitten im Arbeitsalltag. Nach der Premiere im März in der Autobahnmeisterei Birkenwerder soll das Mobil künf- tig auch anderen Niederlassungen offenstehen. UVB.dialog 3 | 2026 11
ARBEITEN Sichtbar anders Neue Einsatzkleidung für Notfallmanagerinnen und Notfallmanager der DB InfraGO AG VON TOM HÖLZLER, DB INFRAGO AG UND GERHARD HERES, PRÄVENTION – BEREICH BAHN W enn es auf der Schiene zum Notfall kommt, sind sie schnell vor Ort: die Notfallmanagerinnen und Notfall- manager der DB InfraGO AG. Sie beraten Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei in Fragen des Eisen- bahnbetriebs – einer Welt, mit der die anrückenden Einsatzkräfte meist nicht vertraut sind. Damit die bahnseitige Ansprechperson im Einsatzgeschehen sofort erkennbar bleibt, gibt es jetzt eine neue Warn- kleidung. In einem Rot, das nur die- se Funktion trägt. Schadensereignisse im Bereich von Bahnanlagen haben eine eigene Dy- namik. Oberleitungen führen Hoch- spannung, Züge lassen sich nur über lange Strecken abbremsen und Glei- se sind alles andere als gewöhnliche Verkehrswege. Ob Zusammenstoß, Personenunfall, Brand oder tech- nische Störung – für Polizei, Feuer- wehr und Rettungsdienst sind die damit einhergehenden Besonder- heiten in der Regel nicht geläufig. Genau hier kommen die Notfallma- nagerinnen und Notfallmanager der DB InfraGO AG ins Spiel: Sie werden bei gefährlichen Ereignissen oder 12 UVB.dialog 3 | 2026 „Die Zahl der Personen in ähnlicher Kleidung steigt und die Funktion ‚Notfallmanager‘ geht im Gesamtbild unter.“ Tom Hölzler anderen Notfällen auf dem Stre- ckennetz der DB InfraGO AG tätig. Sie unterstützen die Gesamteinsatz- leitung der Feuerwehr und beraten diese fachlich – und müssen dafür eines sein: sofort und eindeutig als solche zu erkennen. Was im Ernstfall geschieht Sobald der Aufruf von Hilfe bei der Leitstelle der Feuerwehr erfolgt, greift die Notfallleitstelle (NFLS) der DB InfraGO AG ein. Sie lässt zum Beispiel den Bahnbetrieb ein- stellen, damit Einsätze im Gleisbe- reich überhaupt möglich werden. Kurz darauf werden die Notfallma- nagerin oder der Notfallmanager alarmiert und rücken bei Bedarf an die Einsatzstelle aus. Die bereits ge- troffenen Schutzmaßnahmen wer- H b m G y t e f a S v i s s e R : o t o F den überprüft, bei Bedarf erwei- tert und immer wieder an die sich verändernde Lage angepasst. Das ist die wichtigste Aufgabe, gerade dann, wenn sich an der Einsatzstelle etwas ändert. Gleichzeitig gilt es, die betrieblichen Auswirkungen so gering wie mög- lich zu halten: In Abstimmung mit den Einsatzkräften wird der Bahnbe- trieb wieder aufgenommen, sobald die Lage es zulässt. Hinzu kommen Dokumentation und Beweissiche-
ARBEITEN DREI FRAGEN AN t a v i r p : o t o F Tom Hölzler, DB InfraGO AG, Leiter Grundsätze und Ausbildungszentrum Notfallmanagement, Fulda Herr Hölzler, welche Situationen im Einsatzalltag haben am deutlichsten gezeigt, dass die bisherige Warnkleidung an ihre Grenzen kommt? Insbesondere an großen Einsatzstellen hat sich gezeigt, dass durch die hohe Anzahl an Einsatzkräften viel Zeit für die „Suche nach der richtigen Ansprechperson“ ver- loren ging. Das war für die Feuerwehren letztlich der An- lass, über die Innenministerien eine deutlichere Kenn- zeichnung von uns zu fordern. Die Arbeitsgruppe hat verschiedene Varianten abgewogen. Was waren aus Ihrer Sicht die entscheiden- den Argumente für das fluoreszierende Rot? Es war ein Zusammenspiel: Warnkleidung in fluoreszie- rendem Rot ist bereits bei den Behörden und Organisa- tionen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) bekannt, durch die weite Verbreitung im Rettungsdienst auch in puncto Arbeitsschutz und Tragekomfort weit entwickelt – und sie ist für den Einsatz im Gleisbereich zertifiziert. Wir konnten also auf moderne, bequeme Kleidung zurück- greifen. Was ändert sich mit der neuen Kleidung im Einsatzall- tag – für Ihre Notfallmanagerinnen und Notfallmanager ebenso wie für die Einsatzkräfte vor Ort? Vor allem der Umfang: Statt nur einer Weste steht heute ein kompletter Katalog moderner Einsatzkleidung zur Verfügung – Westen für warme Tage, Softshell- und Hardshell-Jacken für kalte oder nasse Witterung, dazu Einsatz- und Diensthose. Bei unseren Beschäftigten und den Feuerwehren kommt das gut an, und die Erkenn- barkeit unserer Notfallmanagerinnen und Notfallmana- ger hat sich spürbar verbessert. UVB.dialog 3 | 2026 13 rung sowie die Rolle als Fachbera- tung: Bahnspezifische Fragen der Feuerwehr werden entweder direkt beantwortet oder über die beteilig- ten Eisenbahnunternehmen geklärt. Damit sind Notfallmanagerinnen und Notfallmanager fester Bestand- teil der Gesamteinsatzleitung. Wenn alle Orange-Rot tragen Dass diese Arbeit nur gelingt, wenn die Funktion auf einen Blick erkenn- bar ist, liegt auf der Hand. Lange Zeit reichte dafür die DB-typische Warn-
ARBEITEN Farblogik innerhalb und in der Nähe von Gleisanlagen An Einsatzstellen im Bahnbe- reich sind die Warnfarben bewusst eindeutig zugeord- net – auch damit Verwechs- lungen gar nicht erst entste- hen: → Fluoreszierendes Gelb nach DIN EN ISO 20471: Sicherungspersonal der Bahn – Sicherungsaufsich- ten und Sicherungsposten bei Bau- und Instandhal- tungsarbeiten → Fluoreszierendes Orange- Rot nach DIN EN ISO 20471: klassische Warn- kleidung für Beschäftigte in und an Gleisanlagen → Fluoreszierendes Rot nach DIN EN ISO 20471 (neu): für Notfallmanagerin- nen und Notfallmana- ger – erkennbar zusätzlich am reflektie- renden Schachbrettmus- ter im Schulterbereich und am Rückenschriftzug „Notfallmanager“ So ist bei jedem Einsatz auf den ersten Blick eindeutig erkennbar, wer welche Aufgabe übernimmt. e s u r K s u a l K / G A B D : o t o F 14 kleidung in fluoreszierendem Oran- ge-Rot, ergänzt um retroreflektie- rende Streifen und ein Rückenschild mit der Aufschrift „Notfallmanager“. An großen Einsatzstellen und mit fortschreitender Einsatzdauer rü- cken allerdings zunehmend weitere Fachdienste der Bahn an – ebenfalls in fluoreszierendem Orange-Rot. Die Zahl der Personen in ähnlicher Kleidung steigt und die Funktion „Notfallmanager“ geht im Gesamt- bild unter. Für die Einsatzleitung der Rettungskräfte wird es schwie- rig, ihre Ansprechperson sicher aus- zumachen. Eine Farbe, die Klarheit schafft Genau diese Situation wollten Ver- treterinnen und Vertreter der In- nenministerien der Länder verän- dern. Auf ihre Initiative hin wurde 2024 eine Arbeitsgruppe mit allen relevanten Beteiligten ins Leben gerufen. Auch die UVB begleitete die Gespräche und Abstimmungen beratend. Der erste Favorit der Feuerwehren – Funktionswesten in fluoreszieren- dem Gelb – schied schnell aus: Im Bahnbereich ist diese Farbe dem Sicherungspersonal (Sicherungs- aufsichten und Sicherungsposten) bei Bau- und Instandhaltungs- arbeiten vorbehalten. Stattdessen fiel die Wahl auf Warnkleidung in fluoreszierendem Rot nach DIN EN ISO 20471 „Hochsichtbare Warnklei- dung – Prüfverfahren und Anforde- rungen“. Diese Farbe ist vor allem aus dem Rettungsdienst bekannt, erfüllt alle Anforderungen an die Sichtbarkeit auch auf Verkehrswe- gen und hebt sich durch ihre leuch- tende Grundfarbe deutlich von Orange-Rot und Gelb innerhalb und in der Nähe von Gleisanlagen ab. Um Verwechslungen mit Rettungs- dienstkräften auszuschließen, er- hielt die neue Kleidung zusätzlich ein reflektierendes Schachbrett- muster im Schulterbereich sowie den Aufdruck „Notfallmanager“ auf dem Rücken. Beides ist bei Tag und Nacht gut erkennbar. So sind die Notfallmanagerinnen und Notfall- manager auch an sehr großen oder unübersichtlichen Einsatzstellen sofort und eindeutig als solche zu identifizieren – ein entscheidender Beitrag für sicheres und geordnetes Zusammenarbeiten von Bahn und Rettungskräften. Ein fluoreszierendes Rot als Farbe, die Klarheit schafft: So sind Notfallmanage- rinnen und Notfall- manager bei Tag und Nacht gut erkennbar.
ARBEITEN s e g a m I a v i t a e r C / s e g a m I y t t e G : n o i t a r t s u l l I Bereits gelesen? Viele der hier genannten Themen haben wir Ihnen in den vergangenen Monaten ausführlicher vorgestellt: → DGUV Vorschrift 2: Ausgabe 1/2026 → 22 Fragen zur psychischen Belastung: Ausgabe 1/2026 → Web-based Training „Grundlagen zum Thema Arbeitsschutz“: Ausgabe 1/2026 → Plakatserie Produktion und Instandhaltung: Ausgabe 2/2026 → Potsdamer Dialog und WERA: Ausgabe 3/2025 Alle Ausgaben finden Sie als E-Paper auf uv-bund-bahn.de/dialog ternationalen Ausstellung Fahr- wegtechnik in Münster waren wir gemeinsam mit BG BAU, VBG und BG ETEM vor Ort, im Juni führten wir gemeinsam mit der BG BAU die Fachtagung „Sicherheit und Gesundheit am Gleis“ durch. Und im November waren wir auf der A+A in Düsseldorf am Gemein- schaftsstand der DGUV vertreten. Die ausführliche Bilanz für 2025 mit allen Aufschlüsselungen und Vergleichswerten finden Sie auf den folgenden Seiten. UVB.dialog 3 | 2026 15 Das Jahr hinter unseren Zahlen Mehr als zwölf Millionen Menschen waren 2025 über die UVB abgesichert. Was das im Alltag heißt, zeigt unsere Bilanz auf der nächsten Doppelseite. Vorher möchten wir Ihnen einige Bausteine vorstellen, die unsere Arbeit 2025 geprägt haben – viele kennen Sie schon aus früheren Ausgaben unseres Magazins. VON ULINA SCHÜTT, KOMMUNIKATION Mehr Sicherheit, klar verpackt Wer kennt die 3-Punkt-Methode? Antworten geben unsere neuen Plakate zur Sicherheit in der Pro- duktion und in der Instandhaltung; zu finden in unserem Mediencen- ter. Seit dem 1. Januar 2026 gilt die überarbeitete DGUV Vorschrift 2 mit der neuen Regel 100-002, mit angehobenem Schwellenwert für Kleinbetriebe und einem Paragra- fen zur digitalen Betreuung. Wer ganz neu einsteigt, findet in unse- rem Web-based Training „Grund- lagen zum Thema Arbeitsschutz“ das Wichtigste – online, kostenlos, barrierefrei. Was belastet, was stärkt Wie geht es Ihren Beschäftigten wirklich? Mit 13 Pilotbetrieben haben wir 22 wissenschaftlich va- lidierte Fragen entwickelt, mit de- nen Sie psychische Belastung syste- matisch beurteilen können. Unter unserer Projektleitung entstand außerdem die DGUV Information 206-021: Sie zeigt, welche Kompe- tenzen Betriebliche Gesundheits- managerinnen und -manager aus Sicht der Unfallversicherungsträ- ger mitbringen sollten. Wir sind dort, wo Sie sind Rund 400 Akteurinnen und Akteu- re aus dem Arbeits- und Gesund- heitsschutz haben sich beim Pots- damer Dialog ausgetauscht und vernetzt. Mit dabei: WERA, unsere Ideenkiste für mehr soziales Mit- einander – jedes Team kann sie eigenständig nutzen. Auf der In-
ARBEITEN 4.930 Teilnehmende haben 2025 unsere 225 Semi- nare besucht – 717 mehr als im Vorjahr, vor allem in unseren Fach- und Inhouse- Seminaren. Hinzu kommen 3.052 Teil- nehmende in 557 Fahr- sicherheitstrainings. 15.300 meldepflichtige Ver- s icherungsfälle gab es im Jahr 2025. Meldepflichtig sind Unfälle, die zu einer Arbeitsunfähigkeit von mehr als drei Tagen geführt haben oder tödlich verlau- fen. Insgesamt waren es 11.795 meldepflichtige Arbeitsunfälle und 3.505 melde pflichtige Wegeunfälle. 16 UVB.dialog 3 | 2026 12.746 Beratungen haben wir 2025 für unsere Mitglieds- betriebe geleistet – 2.739 vor Ort, 776 per Video- konferenz und 9.231 telefonisch oder schriftlich. Mehr als zwölf Millionen Im Jahr 2025 waren während ihrer beruflichen oder ehrenamtlichen Tätigkeit mehr als zwölf Millionen Menschen über die UVB abgesichert. Eine Bilanz aus dem vergangenen Jahr in aktuellen Zahlen und Daten. VON ULINA SCHÜTT, KOMMUNIKATION Drei Jahre auf einen Blick 2025 2024 2023 Versicherungsverhältnisse 12.424.220 12.201.269 11.659.347 angezeigte Versicherungsfälle 40.742 41.546 47.254 meldepflichtige Versicherungsfälle 15.300 16.664 15.043 tödliche Versicherungsfälle 6 6 12 Rentenbestand 19.669 20.337 21.763
1.483.856 Blut-, Organ- und Gewebespenderinnen und -spender des Deutschen Roten Kreuzes waren 2025 über die UVB versi- chert. Ehrenamtliches Engagement, das Leben rettet – auch für uns ein guter Grund, an ihrer Seite zu sein. 40.742 Versicherungsfälle wurden uns 2025 angezeigt. Davon waren 30.521 Arbeitsunfälle, 8.188 Wegeunfälle und 2.033 Verdachtsanzeigen auf eine Berufskrankheit. 12.424.220 Menschen: Für so viele Versicherte war die UVB 2025 als gesetzliche Unfallversi- cherung zuständig – rund 223.000 mehr als im Vorjahr. Darunter zum Beispiel 152.041 Tarif beschäftigte und Auszubil- dende der Bundesverwaltung, 133.637 der Agentur für Arbeit, 231.328 bei der DB AG und ihren ausgegliederten Unternehmen, 324.259 beim Deutschen Roten Kreuz und 91.298 beim Technischen Hilfswerk. ARBEITEN 511 Kolleginnen und Kollegen arbeiten bei der UVB für die Sicherheit und Gesundheit unserer Versicherten. Ob in der Allgemeinen Verwaltung, in Rehabilitation und Entschä- digung, in Arbeitsschutz und Prävention oder in der IT: Wir sind für Sie da. 6 unserer versicherten Personen sind 2025 tödlich verunglückt – vier bei Arbeitsunfällen, zwei auf dem Weg zur oder von der Arbeit. Im Vorjahr lag die Zahl ebenfalls bei sechs, 2023 waren es zwölf. UVB.dialog 3 | 2026 17
Der Feuerlöscher sieht täuschend echt aus, ist aber eine Attrappe. Flammen sieht dieser Beschäftigte nur virtuell. Virtuelles Löschen, echtes Lernen E ine VR-Brille und einen Hand- schutzhelfer zu schulen? Die Berufs- genossenschaft Rohstoffe und che- mische Industrie (BG RCI) hat dies in einer Studie untersucht. Bei Trainings im betrieblichen Brandschutz kann Virtuelle Realität (VR) zusätzlich eingesetzt werden. Die Technologie bietet verschiedene Vorteile, kann reale Übungen aber nicht ersetzen. VON SIRKA SANDER (ARTIKEL AUS DER ARBEIT UND GESUNDHEIT 1/2026) 18 UVB.dialog 3 | 2026 controller, der in Aussehen, Größe und Gewicht einem Feuerlöscher nachempfunden ist. Mehr Hardware braucht es nicht, um eine virtuelle Löschübung durchzuführen. Der Rest ist Soft- ware. Doch wie gut funktionieren Brandschutzübungen mit Virtual Reality (VR) im Vergleich zu klas- sischen Schulungen? Erleichtert es die digitale Technik, den Brand- schutz in Betrieben zu stärken und Brandschutzhelferinnen und Brand- Dafür wurden klassische und vir- tuelle Löschtrainings miteinander verglichen. Dabei zeigte sich, dass Teilnehmende ohne Vorerfahrung im Umgang mit Feuerlöschern in der virtuellen Umgebung zunächst Schwierigkeiten hatten. Für die Erst- ausbildung fehlt es in der virtuellen Realität meist noch an der Haptik.
WISSEN der DGUV. „Für die Erstausbildung ist VR noch nicht vollumfänglich ge- eignet. Wer aber schon reale Lösch- übungen absolviert hat, kann mit dem virtuellen Training sein Wissen gut festigen.“ Leichter Fehler erkennen Außerdem kann VR Schwung in die Wiederholung oder die Brand- schutzunterweisung bringen. Viele Systeme zeigen inzwischen detail- liert an, wie reagiert wurde, welche Fehler passiert sind und was beim nächsten Mal besser laufen kann. Das sorgt für Motivation und macht Lernfortschritte sichtbar. Dennoch sind beim Einsatz von VR verschiedene Punkte zu beachten. Gewicht und Lautstärke lassen sich zwar teilweise realistisch simulie- ren, Rückstoß und Hitze hingegen nur schwer abbilden. Meist braucht es dafür spezielle Zusatzhardware. Außerdem ist es wichtig, dass die Löschszenarien in der virtuellen Welt realitätsnah bleiben. „ Manche Anbieter erstellen Szenarien, in de- nen Lithium-Ionen-Akkus gelöscht werden, obwohl das laut DGUV- Information 205-041 ‚Brandschutz beim Umgang mit Lithium-Ionen- Batterien‘ und weiteren Fach be- reichs veröffentlichungen aus drück- lich nicht vorgesehen ist“, gibt Kuhne zu bedenken. Betriebliche Brandschutzhelfende sollten grund- sätzlich nicht versuchen, Batterie- brände zu löschen, sondern nur Entstehungsbrände. Auch andere Fälle sind der Feuer- wehr vorbehalten: „Wenn der ganze Schreibtisch brennt, sollen sich Per- sonen lieber in Sicherheit bringen und keine Löschversuche unterneh- men. Das müssen VR-Systeme eben- falls berücksichtigen“, so Kuhne. Wer digitale Löschübungen in Er- wägung zieht, sollte also genau hin- sehen: Stimmen die Inhalte mit den geltenden Vorgaben überein? Ent- sprechen sie der Gefährdungslage im eigenen Unternehmen? Für Sicherheitsbeauftragte bedeutet das: Sie sollten aufmerksam bleiben, wenn neue Trainingsformen auf- tauchen, und auf geprüfte Systeme hinweisen. Welche Systeme ein- gesetzt werden, entscheiden in der Regel Brandschutzbeauftragte oder Fachkräfte für Arbeitssicherheit. Sicherheitsbeauftragte können das Thema aber anstoßen und wertvolle Impulse in der Diskussion geben. Ausrüstung passend einstellen Neben den inhaltlichen und orga- nisatorischen Kriterien bringt auch die Technik ihre Eigenheiten mit, die beim Training berücksichtigt werden sollten. Wer noch nie einen Feuerlöscher in der Hand hatte, schätzt im virtuellen Raum die Ent- fernungen oft falsch ein. Manche Teilnehmende empfinden zudem beispielsweise ein System mit einer VR-Brille als ungewohnt oder be- richten über leichten Schwindel. Weiterhin muss nach jedem Durch- gang die Ausrüstung desinfiziert und teilweise neu individuell eingestellt werden – daher muss genügend Zeit eingeplant werden, besonders bei Brandschutzunterweisungen mit vielen Teilnehmenden. Trotzdem sieht Kuhne großes Poten- zial: „Brandschutztraining ist immer die Vorbereitung auf den Ernstfall. Wenn Technik, Inhalte und Regu- larien zusammenpassen, kann VR langfristig ein wertvolles Werk- zeug sein.“ In der Praxis eignet sich das virtuelle Training besonders für Auffrischungen von bereits ge- schulten Brandschutzhelferinnen und -helfern – am besten in einer kleinen Gruppe. Virtual Reality im Arbeitsschutz: aug.dguv.de Suche: VR-Brille UVB.dialog 3 | 2026 19 e n h u K m T i : o t o F Was Sicherheits- beauftragte über VR-Trainings wissen sollten → Gelerntes auffrischen oder vertiefen: VR-Trainings ersetzen nicht klassische Löschtrainings für Erstaus- bildungen → Abwechslung: Sie bringen frischen Schwung in die Brandschutzunterweisung → In kleinen Gruppen: Für größere Unterweisungen und Wiederholungsausbil- dungen ist der Zeitaufwand zu hoch → Hohe Anschaffungskosten: Systeme daher lieber leihen oder mieten Bestehendes Wissen ausbauen Wer dagegen bereits regelmäßig an realen Löschübungen teilgenom- men hatte, empfand das VR-Trai- ning als attraktive Ergänzung. Diese Erkenntnis deckt sich mit den beste- henden DGUV-Regularien. „Unsere Untersuchung hat gezeigt, dass VR vor allem für Personen geeignet ist, die bereits praktische Erfahrungen gesammelt haben“, sagt Tim Kuhne, Referent im Referat Brandschutz der BG RCI und Leiter des Sachge- biets „Betrieblicher Brandschutz“
WISSEN Eine Dreiviertelstunde für gute Arbeit Manchmal braucht es keinen ganzen Studientag, um etwas mitzunehmen. Manchmal reichen 45 Minuten in der Mittagszeit. Genau darauf setzt „Kurz und gesund – gute Arbeit im Fokus“, die Online-Reihe der UVB rund um gesunde Arbeit, Führung und Betrieb- liches Gesundheitsmanagement. Einmal im Monat, kompakt, praxisnah und ohne Anmeldeaufwand. VON ULINA SCHÜTT, KOMMUNIKATION Ein Format, das in den Alltag passt Die Idee hinter „Kurz und gesund“ ist einfach: gute und gesunde Arbeit verständlich machen, ohne dass Teilnehmende dafür einen halben Tag freischaufeln müssen. Jeden zweiten Mittwoch im Monat lädt das Referat von 11:30 bis 12:15 Uhr zu einem Online-Im- puls ein – per Microsoft Teams, von überall aus, ganz ohne Vorbereitung. Die Zielgruppe ist bewusst breit ge- wählt: Führungskräfte, Beauftragte für Sicherheit und Gesundheit sowie alle interessierten Beschäftigten der Mitgliedsunternehmen. Entstanden ist das Format Anfang dieses Jahres aus der Praxiswerkstatt Betriebliches Gesundheitsmanage- ment. Sie hatte gezeigt, dass grundlegendes Wissen zu gesunder Arbeitsgestaltung für alle relevant ist – unab- hängig von Funktion und Vorerfahrung. Themen aus der Mitte des Arbeitslebens Die Bandbreite der Themen zeigt, wie vielfältig gesunde Arbeit ist. Den Auftakt machte im Frühjahr die Frage, ob sich Arbeit gesundheitsförderlich gestalten lässt. Es folgten Impulse zur psychischen Belastung und zu der Frage, welche Rolle Führungskräfte bei deren Beurtei- lung spielen. Im Mai ging es um WERA, das UVB-Tool für ein starkes soziales Miteinander im Team. Weitere Termine widmeten sich Kennzahlen im Betrieblichen Gesundheitsmanagement, der Zusammenarbeit in hyb- 20 UVB.dialog 3 | 2026 B V U : o t o F Björn Wegner, Leiter des Referats Psychologie und Gesundheitsmanagement bei der UVB s n o i t c u d o r P I D S / s e g a m I y t t e G : o t o F riden Teams, dem Umgang mit psychischer Erkrankung in der Arbeitswelt und der Frage, wie das richtige Maß an Beteiligung im Team gelingt. Was die Reihe bewirkt Dass das Format ankommt, zeigt sich an der Resonanz. „Wir wollten ein Angebot schaffen, das in den Arbeits- alltag passt – ganz ohne große Hürde, aber mit echtem Mehrwert“, berichtet Björn Wegner, Leiter des Referats Psychologie und Gesundheitsmanagement bei der UVB. „Dass so viele Menschen regelmäßig dabei sind, zeigt uns: Der kurze, konzentrierte Impuls trifft genau den Nerv.“ An den ersten drei Terminen der Reihe haben jeweils rund 200 Personen teilgenommen, darunter viele Ge- sundheitsmanagerinnen und -manager sowie Beschäf- tigte im Arbeitsschutz. „Was uns besonders freut: Etwa ein Viertel der Teilnehmenden gibt im anschließenden Feedback an, Führungskraft zu sein. Das zeigt, dass unser Angebot auch bei denjenigen ankommt, die viele
Das Referat Psychologie und Gesundheitsmanagement der UVB bietet kurze virtuelle Schulungen für bessere Arbeit in der Mittagspause an. Möglichkeiten haben, Arbeit gesund zu gestalten“, sagt Björn Wegner. Wie geht es weiter? Eines steht fest: „Kurz und gesund“ wird fortgesetzt. Nach der positiven Resonanz ist die Reihe als dauer- haftes Angebot geplant. Die Themen kommen aus den Beratungen des Referats und aus dem Feedback der Teilnehmenden – Stoff gibt es also genug. Bis zum Jahresende sind schon einige spannende Impulse in Vorbereitung. Einer fragt etwa, wie sich mit dem viel- zitierten „Generationenkonflikt“ in der Arbeitswelt um- gehen lässt – und ob es ihn überhaupt gibt. Ein ande- rer widmet sich der Frage, wie sich Verantwortliche im Betrieb für eine gesunde Arbeitsgestaltung gewinnen lassen. Der nächste Termin am 9. September dreht sich um das Thema Beteiligung. Wer einmal dabei war, merkt schnell: 45 Minuten können einen echten Unterschied machen. AUF EINEN BLICK „KURZ UND GESUND“ Wann: jeden zweiten Mittwoch im Monat, 11:30 bis 12:15 Uhr Wo: online über Microsoft Teams Für wen: Führungskräfte, Beauftragte für Sicherheit und Gesundheit sowie interessierte Beschäftigte der Mitglieds- unternehmen Nächster Termin: 9. September 2026 – „Beteiligung zeigt Wirkung: Beschäftig- te einbinden, Gesundheit fördern“ Anmeldung: formlos per E-Mail an gesundheit@uv-bund-bahn.de. Den Zugangslink erhalten Sie anschließend per Teams. Weitere Infos finden Sie auf: uv-bund-bahn.de/kurzundgut UVB.dialog 3 | 2026 21
IHRE FRAGE, UNSERE ANTWORT Wann sind Unfälle meldepflichtig und wann nicht? Meldepflichtig sind Arbeits- und Wegeunfälle, die tödlich verlaufen oder eine Arbeitsunfähigkeit von mehr als drei Tagen nach sich ziehen. Auch der Verdacht auf eine Berufskrankheit muss uns gemel- det werden. Um die Meldung küm- mert sich das Unternehmen oder der Betrieb, bei dem die oder der Versicherte beschäftigt ist – Sie selbst müssen also nichts veran- lassen. Die Meldung muss inner- halb von drei Tagen erfolgen, nachdem das Unternehmen vom Unfall oder vom Verdacht auf eine Berufskrankheit erfahren hat. Häufig wird der Versicherungsfall auch direkt von einer Ärztin oder einem Arzt an uns weitergeleitet. Warum diese Informationen so wichtig sind? Aus den Meldungen lassen sich Unfallschwerpunkte und Erkrankungsrisiken ablesen – die Grundlage für gezielte Präven- tionsmaßnahmen. Und je schnel- ler wir bei schweren Verletzungen Bescheid wissen, desto wirksamer können wir das Heilverfahren steuern. H b m G n i l r e B e s s e M : o t o F d i k a i l o t o f y o j / k c o t S e b o d A : o t o F Wir sehen uns in Berlin! Austausch rund um das Thema „Sicherheit und Gesundheit am Gleis“ sowie zu allgemeinen Fragen der Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit. Unsere Fachleute beant- worten Ihre Fragen gern und freuen sich auf das persönliche Gespräch mit Ihnen. Wir laden Sie herzlich ein, uns auf der InnoTrans 2026 in Berlin zu besuchen. Sie finden uns in Halle 25, Stand 270. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Weitere Informationen zum Besuch der InnoTrans, die von der Messe Berlin GmbH veranstaltet wird, erhalten Sie auf der Webseite: innotrans.de Die InnoTrans ist die international führende Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik, die alle zwei Jahre in Berlin stattfindet – in diesem Jahr vom 22. bis zum 25. September. Mit circa 3.000 Ausstellern aus aller Welt gilt sie als die Leitmesse der Bran- che. Selbstverständlich ist auch die UVB wieder vor Ort: Wir präsentieren uns und unsere Projekte im Rahmen eines Gemeinschaftsstandes mit an- deren Unfallversicherungsträgern. Ein besonderes Highlight der Fach- messe ist das große Gleis- und Frei- gelände mit etwa 3.500 laufenden Schienenmetern, auf denen vom Hochgeschwindigkeitszug bis zur Hybridlokomotive und vom Zwei- wegefahrzeug bis zur Straßenbahn alles vertreten ist. (siehe Foto) Gemeinsam mit den anderen betei- ligten Unfallversicherungsträgern thematisieren wir auf dem Gemein- schaftsstand verschiedene Gefähr- dungen, die auf einer Gleisbaustelle oder im Eisenbahnbetrieb auftreten können, und zeigen entsprechende Lösungen auf. Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit zum fachlichen 22 UVB.dialog 3 | 2026
KURZ VOR SCHLUSS NEUE MEDIEN DGUV Regel 112-191 – Benutzung von Fuß- und Knieschutz Diese Regel wurde um- fassend überarbeitet und an die europäischen und nationalen Regelwerke angepasst. Neben Si- cherheitsschuhen behandelt sie speziellere Themen wie Schuhe zum Schutz vor Chemi- kalien und orthopädischen Fußschutz. Die Berechnung der Risikoprioritätszahl entfällt, da dafür eine eigene DGUV-Leitlinie vorliegt. Elf Anhänge bieten zahlreiche Praxishilfen. DGUV Information 209-205 – Absaugen von Holzstaub und -spänen Diese Information er- gänzt die DGUV Informa- tion 209-200 „Absaugan- lagen“ um stoff- und verfahrensspezifische Anforderungen. Sie behandelt vor allem bauliche und konstruk- tive Vorgaben für das Absaugen von Holz- staub und -spänen, die für sogenannte „staubarme“ Bereiche in Werkstätten grundlegend sind. UVB Information 9504 – Stress unter der Lupe Zeitdruck oder ein schlechtes kollegiales Miteinander können der Gesundheit schaden. Psychische Belastungs- faktoren sind deshalb in der Gefährdungsbeurteilung zu berücksich- tigen. Die UVB hat dafür 22 Fragen entwi- ckelt und in einen Gesamtprozess eingebet- tet, den die neue Information beschreibt. Sie ersetzt die Information „Was stresst“. Mehr dazu: UVB.dialog 1/2026. Diese und weitere Medien finden Sie auf: uv-bund-bahn.de/mediencenter UVB.dialog 3 | 2026 23 k c o t s k n a l b / k c o t S e b o d A : o t o F Ausgaben des UVB.dialog Unser Mitgliedermagazin erscheint viermal im Jahr, immer zur Mitte eines Quartals. Sie können alle Aus gaben kostenlos im Inter- net als E-Paper lesen oder als barrierefreies PDF herunterladen: uv-bund-bahn.de/dialog Immer auf dem neuesten Stand Abonnieren Sie doch zusätzlich zur Infomail für den UVB.dialog auch unseren Newsletter mit allen wichtigen Informationen aus dem Bereich Sicherheit und Gesundheit! uv-bund-bahn.de/newsletter uv-bund-bahn.de/infomail Impressum UVB.dialog: Magazin der Unfallversicherung Bund und Bahn Herausgeber: Unfallversicherung Bund und Bahn Redaktion: Ulina Schütt (V. i. S. d. P.); Peter Heinen (Selbstverwaltung und Recht); Silke Achatz (Arbeits- schutz und Prävention); Angelika Saueressig (Unfall- versicherung) Kontakt zur Redaktion: Redaktion UVB.dialog, Weserstraße 47, 26382 Wilhelmshaven, dialog@uv-bund-bahn.de Titel: Getty Images/ollo Rückseite: UVB Gestaltung: Raufeld Medien GmbH, Paul-Lincke-Ufer 42/43, 10999 Berlin Druck und Versand: Grafisches Centrum Cuno GmbH & Co. KG, Gewerbering West 27, 39240 Calbe (Saale) Erscheinung: vier Ausgaben pro Jahr (Februar, Mai, August, November) Bezug: Die Bezugskosten sind im Mitgliedsbeitrag enthalten.